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据德国《商业日报》8月5日消息，日前大众汽车表示，未来将更加注重大众商用车品牌在新兴市场的立足，满足公司2018年成为全球最大车企的目标。
大众人事总监霍斯特·诺依曼（Horst Neumann）向《商业日报》表示：“我们绝不能以为大众已经实现了全球最大车企的目标，觉得自己富有而战无不胜。”其认为，大众集团旗下大众商用车品牌仍然存在弱点，而若要在车企排行中位列第一，则需要改变现状。
诺依曼称：“与强有力的竞争对手如丰田和现代对比，我们在某些领域才刚刚崭露头角，例如在新兴市场的紧凑型商用车市场。在东南亚等地，我们还有很大的空间去开拓。”
今年上半年，大众集乘用车和轻型商用车交付给消费者的终端销量4,451,657辆，较去年上半年的4,088,158辆同比增长8.9%。而大众商用车品牌上半年全球终端销量为270,032辆，去年同期为260,297辆，同比增长3.7%。
2019年“大吨小标”专项整治后，蓝牌轻卡新规开始落地实施，轻卡市场迎来合规化，但是最近我们发现，无论是主机厂的宣传语，或者是经销商的营销话术中，“重载版”越来越多的被提及，在终端市场中，“伪装”的重载版车型似乎逐渐变得火热。
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