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东风与沃尔沃即将结束8年的长跑。日前记者从东风汽车内部人士处获悉,已递交至国家相关部门审核的东风沃尔沃合资公司最快或于十月获批。此举也喻示东风汽车的大协同战略提速。
上述人士表示,东风有限自2011年11月开始运作分拆计划。其方式是,东风汽车通过回购东风有限旗下商用车资产,投入与沃尔沃的合资合作中。“回购的资产估价约53亿,溢价后为125亿,双方按照55:45的股比,沃尔沃将为合资公司注入65亿。”
作为东风和日产全面合资的结晶,东风有限成立于2003年,旗下包含东风日产乘用车、郑州日产、东风商用车、东风零部件和东风装备等五大核心板块。
2019年“大吨小标”专项整治后,蓝牌轻卡新规开始落地实施,轻卡市场迎来合规化,但是最近我们发现,无论是主机厂的宣传语,或者是经销商的营销话术中,“重载版”越来越多的被提及,在终端市场中,“伪装”的重载版车型似乎逐渐变得火热。
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