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在日前举行的中国冷链物流联盟中国万里行第十七届会议上,福田欧马可以其高端的整车品质,高效、高质的物流解决方案获得了“中国冷链物流联盟推荐用车”的殊荣。

据了解,欧马可冷藏车箱体采用最先进的制作工艺。保温材料选用保温性能最显著的聚氨脂发泡,导热系数低、试用温度范围宽。欧马可还采用三种制冷机组:保险机组,即车用空调机组,其组成有压缩机、冷凝器、蒸发器以及管路电阻组成,一般使用最低温度在5℃;冷藏机组,能将车厢内部物品保持原物品的温度,使之恒温;深冷机组,采用蓄冷板式或蓄冷管式,一般安装均吊在车厢顶板内壁上,使用温度可达到-30℃左右,根据所采用的蓄冷液的不同而降温不同。
与此同时,福田欧马可全系匹配福田康明斯ISF2.8升、3.8升动力发动机,专用底盘的可靠设计使其能同时满足单、双压缩机的安装,实现驾驶室、冷藏车厢双制冷。
2019年“大吨小标”专项整治后,蓝牌轻卡新规开始落地实施,轻卡市场迎来合规化,但是最近我们发现,无论是主机厂的宣传语,或者是经销商的营销话术中,“重载版”越来越多的被提及,在终端市场中,“伪装”的重载版车型似乎逐渐变得火热。
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