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东风汽车集团股份有限公司(简称东风集团股份）与瑞典ABVolvo（简称沃尔沃集团）合资项目又有新进展。2013年5月9日，记者从东风集团获悉该项目已经获得欧盟批准，成功“击败”德国戴姆勒成为世界最大卡车制造公司。
“这不意外！”对此，东风集团股份相关负责人表示此项目跟吉利收购沃尔沃轿车不一样，是双方合作，按照规定不需经欧盟批准，但此次东风主动求“批”，主要是为出口做准备。“本次欧盟完成的是反垄断审查，审批过了以后产品在出口中将不会遭遇反垄断等问题。”
其实，东风近期的一系列动作，不难理解此次的大费周章。与沃尔沃合作生产“东风”品牌产品，打破以往合资企业里中方“代工厂”形象，合资企业更是面对国内市场，“借船出海”意图明显。另外，东风集团股份还收购了TEngineeringAB汽车研发公司70%股份，将首个海外研发基地大旗插到了瑞典。
今年1月份东风集团股份与沃尔沃集团在京签署协议，后者以56亿人民币现金出资获得新公司45%股权。而沃尔沃集团和东风集团股份分别是世界上第三和第二的卡车制造商，这也意味着双方的合资公司将“击败”德国戴姆勒，成为世界头号卡车生产商。
东风商用车公司总经理黄刚透露，合资公司有望下半年挂牌成立并正式运行。
2019年“大吨小标”专项整治后，蓝牌轻卡新规开始落地实施，轻卡市场迎来合规化，但是最近我们发现，无论是主机厂的宣传语，或者是经销商的营销话术中，“重载版”越来越多的被提及，在终端市场中，“伪装”的重载版车型似乎逐渐变得火热。
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