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2013年7月1日，记者从河南郑州经销商获得消息，郑州市车管所于2013年6月28日贴出通知：7月1日重型卡车全面实施国四标准，天然气卡车执行国五标准。就在通知贴出的当天有几百辆车型前往车管所，但是仅有一部分在规定时间内完成了上牌，还有很多的国三车型没有上牌，车主们对此十分不满甚至向经销商、厂家所要赔偿。
针对于国四标准的实施，河南地区的重卡经销商效仿某些区域提前开发票后上牌的行为。但最后在河南地区根本行不通，经销商对此表示十分无奈。在谈及国四重卡产品储备情况时，该经销商向记者透露，目前河南地区一台国四的车型都没有销售。他所代理的重卡厂家已经有国四产品，但因为国四相对于国三重卡价格要高出5-6万，经销商均不会采取提前备车。用户购车将会采取订单的形式来满足。对于制约国四实施的油品问题，他提到目前河南地区的油品仅达到国二的标准，国四的车型喝这样的油能否正常的跑起来实在令人担忧。
2019年“大吨小标”专项整治后，蓝牌轻卡新规开始落地实施，轻卡市场迎来合规化，但是最近我们发现，无论是主机厂的宣传语，或者是经销商的营销话术中，“重载版”越来越多的被提及，在终端市场中，“伪装”的重载版车型似乎逐渐变得火热。
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