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随着城市化进程的加快，多家企业加快了高端化的研发速度，纷纷推出各自的高端产品，把更多的目光投向大中型城市的绿色物流市场。各大轻卡厂商一边推出高端轻卡，一边将经销网点开在了一线城市。
日前，南京依维柯汽车旗下的高端轻卡“超越”正式登陆上海。此前，江淮汽车旗下的JAC高端轻卡N721在中国香港上市。此外，南京依维柯经销店易和九福双品牌4S店在上海挂牌营业，易和九福公司高层表示：“高端轻卡的市场需求旺盛。目前，‘超越’已经成为上海市菜篮子工程专用车辆，主要用于上海市菜篮子工程的货物配送服务。”
高端轻卡市场正面临扩容，主要源于城市化进程的不断加速，城区、城乡及城际之间的短途运输需求快速增长。南京依维柯常务副总经理倪峰表示，随着车辆安全标准、排放法规和燃油经济性要求的提高，轻卡高端需求将不断增长。据国家环保部公告显示，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准的要求，目标范围直指包含轻卡在内的国内柴油商用车领域。
事实上，高端轻卡已经呈现高增长态势。2005年，我国高端轻卡年销量约5万辆，仅占轻卡总市场的5%左右。目前高端轻卡已占轻卡总容量的7%至8%。南京依维柯希望借助于有竞争力的产品抢得高端市场。鉴于高端轻卡售价较一般轻卡高3万元左右，目前主要消费者为政府部门、国有企业和一些条件比较好的个体户及民营企业。未来高端轻卡之战将在比拼产品性能、服务上展开。
2019年“大吨小标”专项整治后，蓝牌轻卡新规开始落地实施，轻卡市场迎来合规化，但是最近我们发现，无论是主机厂的宣传语，或者是经销商的营销话术中，“重载版”越来越多的被提及，在终端市场中，“伪装”的重载版车型似乎逐渐变得火热。
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