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受宏观经济放缓影响，国内商用车市场增长乏力，但福田汽车依然强势领跑。记者日前获悉，今年上半年福田共销售汽车34.7万辆，同比增长4.7%，位居国内商用车企业榜首。
福田已与北京公交签订了共计3012辆福田欧辉LNG(液化天然气)公交车产品的销售合同。另外，随着国内、国际排放标准的愈加严格，福田康明斯发动机将进一步发挥技术优势，成为福田新的利润增长点。
相对于乘用车业务的增长，今年国内商用车市场增速要低得多，扩大出口成为国内商用车企的共同选择。市场预测显示，2015年中国自主品牌汽车出口将增加到200万辆，2020年达到300万辆，而商用车领域是中国汽车行业走向世界的突破口。福田作为中国最大的商用车企业，已经在2020战略规划中明确，陆续会在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等五个国家分别建立10万台产能的海外工厂。
“汽车企业没有区域级的、国家级的，只有世界级的。福田必须做全球化的企业，要有在全球范围整合资源、制定市场战略的能力，否则就无法生存。”福田汽车总经理王金玉透露，目前福田正着手在巴西建设两家组装工厂，预计明年12月起生产福田轻卡和皮卡产品。
2019年“大吨小标”专项整治后，蓝牌轻卡新规开始落地实施，轻卡市场迎来合规化，但是最近我们发现，无论是主机厂的宣传语，或者是经销商的营销话术中，“重载版”越来越多的被提及，在终端市场中，“伪装”的重载版车型似乎逐渐变得火热。
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