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蓝牌轻卡作为“最后一公里”的中流砥柱,超载问题由来已久。卡友们纷纷反映,这种车不拉货都超载!
蓝牌轻卡核定载量为1.495吨,但部分实际载重超过20吨。这一类的车,别说装货后容易超载,有些车型在空车时都已经超载了。拉货少,不挣钱;拉的多,超载,这是卡友们直面的问题。
最近,不少地区已经开始采取行动,严查轻卡超载超限问题,严重者扣6分,扣车,卸货,罚款2000元,轻者也要勒令分车转运走才放行。
有卡友表示:我的车自重5吨,如果按4.5吨的总质量标准,即使是空车,也只能在晚上交警下班的时候跑。如果交警一查,那就是一查一个准,没跑。所以,这又造成了拉10吨的蓝牌轻卡抢了黄牌轻卡的货源。
在2017年3.5~6吨轻卡的保险数据中,公告吨位在4.5吨以下的轻卡几乎占据全部市场,但只有15%基本符合标载要求运输。追根究底,厂家为什么要生产能够拉10吨货物的重载版轻卡?生产之后怎么还能合理上牌?
空车就超载的蓝牌轻卡,到底应该治超还是治标?
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