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重卡新增需求受经济环境影响较大，尤其与新增货运量和新开工工程关系密切。近年来，我国货运量平稳增长，由于国内大部分地区已实行计重收费，加上严格治理超载超限，导致单车实际运力下降。在运力和运量动态平衡的过程中，产生新增需求。
具体细分市场情况，从牵引车看，2012年上半年销量同比增幅将超过15%，下半年预计基本持平或略有增长，全年销量预计接近28.6万辆。从重型货车需求看，市场将保持平稳发展态势，销量同比增幅约5%，全年销量预计接近28.56万辆。从自卸车和专用车需求（包括二类底盘）看，销量有可能同比下滑15%，全年销量预计接近29.75万辆。
重卡作为工程建设、货物运输的载体，与经济发展关系紧密。我国宏观经济今年有望软着陆，货币政策更趋灵活，将继续增加基础设施建设投资，但整体增速可能趋缓。
2012年，重卡市场有可能在第二季度抬头，但全年销量同比增长预计难见正值。笔者根据数字统计模型和定性判断一致性的原则分析判断，今年重卡市场销量谨慎预测为85万辆。
2019年“大吨小标”专项整治后，蓝牌轻卡新规开始落地实施，轻卡市场迎来合规化，但是最近我们发现，无论是主机厂的宣传语，或者是经销商的营销话术中，“重载版”越来越多的被提及，在终端市场中，“伪装”的重载版车型似乎逐渐变得火热。
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