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近日,东风汽车发布2011年度经营业绩。在增速大幅放缓的市场环境下,东风汽车全年销量突破300万辆,增速位居“百万辆级车企”第一,商用车销量列行业第一。去年,东风汽车累计售出305.87万辆(乘用车232.9万辆,商用车72.97万辆),同比增长12.25%。综合市占率16.51%,实现销售收入4000亿元,同比增长9%。
2012年,东风汽车计划销售汽车330万辆,实现销售收入4200亿元,利润好于上年水平。
去年,东风旗下的自主品牌,已实现销售112.65万辆,增速居同类企业之首。在自主乘用车项目的协同方面,也建立起技术研发、海外事业、新能源、品牌和渠道研发的完善体系。
在此基础上,东风发布了“乾”D300计划:力争到2016年,东风自主品牌销量超300万辆。为此,东风将投入300亿元,研发并投产18款乘用车、3个微车系列、3大发动机系列、4大变速箱系列,以及其他自主品牌的20款乘用车和1个微车系列。
2019年“大吨小标”专项整治后,蓝牌轻卡新规开始落地实施,轻卡市场迎来合规化,但是最近我们发现,无论是主机厂的宣传语,或者是经销商的营销话术中,“重载版”越来越多的被提及,在终端市场中,“伪装”的重载版车型似乎逐渐变得火热。
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