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为贯彻落实《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中关于商用车燃料消耗量水平到2020年达到国际先进水平的要求。近日，工业和信息化部装备工业司委托全国汽车标准化技术委员会在深圳召开了轻型汽车燃料消耗量限值国家标准修订准备会。
会议全面总结了我国轻型商用车燃料消耗量限值标准实施情况，指出2009年限值标准实施以来一定程度促进了我国轻型商用车技术进步、产业结构升级，但仍存在产品类型多样、技术水平参差不齐、与发达国家差距较大等问题。会议听取了来自北汽福田、华晨汽车、欧洲汽车协会、日本汽车协会的专家关于中国轻型商用车结构特点、市场发展态势以及欧洲、日本轻型商用车燃料经济性法规动态的报告。
会议明确了轻型商用车燃料消耗量第三阶段标准制订的基本要求，并就后续工作安排进行了全面部署。
2019年“大吨小标”专项整治后，蓝牌轻卡新规开始落地实施，轻卡市场迎来合规化，但是最近我们发现，无论是主机厂的宣传语，或者是经销商的营销话术中，“重载版”越来越多的被提及，在终端市场中，“伪装”的重载版车型似乎逐渐变得火热。
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